２０１５年１０月３０日（金曜日）

 

今週から一気に寒くなりましたね～

週末は、基礎練習をみっちりやろう？ってな感じで、全国大会出場組以外のＦＦＦファミリーパパと話していたんですが・・・

な～んと直人が・・・

土曜日の夜まで・・・

渋谷で仮装して・・・

パーティーピーポー・・・だって！

若いね～～～～～～！

 

さ～全日本・最終戦のＨ１です。

 

予選の時、スタートの位置を自分で決めた際・・・

やや真ん中あたりを選択した直人に”お前、最終戦だって～のにさ～安パイかよ～？”と言ったことを根に持ったのか？

イン側を選択したようでした。

 

左右のバイクに・・・半分以上遅れた状態でのスタート！

あ～やっちまったな～バカが・・・・と思った時です。

 

１コーナーの進入時・・・

直人のヘルメットが、下に消えて・・・

その瞬間、直人の周りのバイクも数台が転倒・・・多重クラッシュです。

 

バイク同士が絡んだんでしょうか？リカバリーも遅く、かなり最悪の状況でした。

あわててる様子を感じながらも、バイクのスピードは良くって・・・スイスイと上手に前を抜きながら頑張っているように見えました。

 

ところが・・・・・

だんだんと上位に上がってくると、前との差を詰めてからパスするまでの走りに、いつもと違うような感じがしたんです？

下りから、次のコーナーまでの加速が足りない？

 

上りからのコーナーでは、かなり切れの良い走りで、前をパスしていたんですけどね～？

 

再スタートの遅れもあり、思ったように順位を上げることができずで・・・タイムアウト。

 

Ｈ１は１８位でフィニッシュとなりました。

 

転倒からの？を考えると・・・

かなり悔いの残る結果でした。

 

正直、なんだ～この走りは？・・・的な感じもあり、自分的には少々気分が悪く、パドックに戻りました。

 

”ね～今度は、フロントブレーキが効かなくなっちゃった”

 

え～～～～ど～～～～してだよ～～～～～？

 

多重クラッシュの際に、イン側のバイクが直人のフロントブレーキに体当たりしたそうで・・・

そのまま、フロントをすくわれるような感じで転倒したんだそうです。

ローターガードも、ブレーキキャリパー横が割れてるし・・・・

キャリパーサポートの内側には・・・ねじれてローターがこすれ、削れた様子でした！

どうやら、その衝撃で・・・ブレーキパッドが斜めになってしまい、ローターの歪みも重なり・・・・効かない！となっていたんです。

 

あ～～～～～

 

この状態で、あの結果なら・・・よく頑張った・・・って普通は言うんでしょうけど！

 

俺は違います・・・普通の親じゃありませんからね～

 

そもそもですよ～スタートを決めてれば！

あそこで前に詰まることもなければ・・・多重クラッシュも起きなかった可能性だって有るわけで？

綺麗にスタートを決められなかった直人に責任があります。

いくら悪くても、１０位以内にはいたんじゃ～ないのか？

な～んて、思っちゃいました。

直人は直人なりに・・・

そんな状況でも、自分なりに冷静さをわすれないで、かなり頑張って攻めの姿勢は最後まで・・・と！嫁には話していたようです。

 

ローターの歪みを修正して、キャリパーを分解＆組直し・・・

念のために、ブレーキオイルを全て新品に入れ替え＆エアー抜き作業で終了。

 

怪我をしなかっただけラッキーだよ！と、まわりからも言っていただき・・・

 

気を入れ直して・・・

Ｈ２までの長～～～～～い時間、外国人選手の走りに注目していました！

 

 

２０１５年１０月２７日（火曜日）

今年の全日本も終わりました。

最終戦の結果は、散々なものとなり・・・

ＳＵＧＯからは、車内でも無言の帰宅となりました。

公式練習・予選と、相変わらず良い結果でしたが、本番での２ヒートが本当結果に結びつきません。

予選・決勝２ヒート共に、途中からのブレーキトラブルアクシデントもかさなり、実に見苦しい走りと感じました。

その予選ですが・・・

直人は、最後のＣ組。

イメージ通りの好スタートからのホールショットでした。

前半は、自分のペースで走れていたように感じましたが・・・

４周目の途中から、一気にスローダウン？

何やら後ろを気にしているようなそぶりで走っていました。

何かバイクのトラブルでも？と思いながらも走り切って・・・

予選は、３位通過。

タイム的には不満足です・・・って～のが、終わった直後の感想です。

パドックに戻ってきた直人は”リヤブレーキが、全く使えなくなった・・・？”

ローターも焼けた感じの色に変色・・・と見ていると！

あれ～～～～？リヤブレーキガードが、エアー抜きボルトの下に入り込んで、ブレーキ本体を上に押し上げているような状態にしていて、キャリパーを斜めにしちゃっていました。

その原因で、ローターの一部にパッドの一部が当たっていて・・・キャリパー＆ローター本体が、強烈に熱くなっていたんです。

マスターシリンダーのレベル窓を除くと・・・な～んも見えない？

あわててマスターシリンダーを開けると・・・オイルが真っ黒！

早々にオイルの抜き替えと、ブレーキガードをもとの位置に戻して対応。

念のためにパッドも交換。

予選の１０分で良かったな～って感じで！作業してましたね～

夕方から～ＳＵＧＯは何やら怪しい風が吹き出して！

徐々に強くなり・・・テントの不安が出るほどになりました。

全ての予選・レースが終わり、明日の整備を終えると・・・・雨！

みんなでお風呂の後、食事をしたんですが・・・

その店で信じられない・・・

とんでもないパフニング。

かなり悲惨な夕飯でした。

風も相変わらず強かったのと同時に雨もあり、パドックに戻ってからテントを低くして・・・

車がゆれるほどの風の中で・・・・就寝。

２０１５年１０月２１日（水曜日）

最終戦ＧＰ大会に向けての整備をしています。

昨日はＭＲＩの検査のため、会社をお休み！

検査＆村尾先生の病院以外の時間は・・・朝の９時からＦＦＦで作業をしていました。

実は直人から、日曜日の１本目が終わった際に、サスの症状＆エンジンパワーに関しての話があったんです。

その内容は・・・・

何だかいつもよりキックが軽くなったように感じるんだけど？

走ってる時に、パワーが落ちてるとまでは感じないけど・・・？

オイルフィルターを、エンジンオイル交換の際には必ず一緒に交換しています。

その際には必ず、フィルターの付着物を調べてから捨てているのですが・・・？

前回、バルブクリアランスをチェックした時、ややＥＸ側のクリアランスが広がっていて・・・・色々とそろそろかな～？とは感じていました。

できれば最終戦を無事に終えてから・・・・が、メカ心！

直人からの意見もあり・・・

月曜日の夜から作業開始！

早々にヘッドを開けて・・・チェックしたんです。

案の定・・・バルブクリアランスは、ＥＸ側が規定値をオーバーしていました！

この４５０になってからは、初の！シム調整です。

それだけでも２５０と比べると、本当に手がかからないＣＲＦ４５０Ｒと感じますね～

ヘッドを外している状態でのシム調整は、本当に楽ですよね～～～！

専用の台に固定して・・・

そうそう・・・

４５０は２５０と比べると、ＩＮ側のシックネスゲージを入れてる状態が、エンジンに固定している時の状態では・・・まったく見えません！

指先の間隔だけで、状態を理解します。

こんなの１つぐらい？・・・って～思う人もいるでしょうけど、これが実に精神的にもイライラした作業になっちゃうんですよね～俺のような性格では！

さ～次の問題は・・・ピストンの状態です。

ピストンの交換は、これで２回目！

ちょっとしたアクシデントがあって・・・納車後、早々の交換だったので！

実質上の初交換・・・か～？

４５０の短いスカートの下側は、交換しよ～よ～って、言ってるぐらいのテカテカ状態でした～！

新品のピストンと、シリンダーに入れ比べた状態でも、確実に首振りが大きくって・・・

通常ならば・・・新品に交換するのは当然なのですが・・・

弱っているピストンリングのみを交換として・・・

後はカーボン除去だけで、ＧＰ大会後にエンジンを下してのフルＯ／Ｈをすることにしました。

昨晩・・・

とりあえずリングを新品にしてシリンダーに収めてみたんですが、思った以上にピストンのガタつきが抑えられたようで安心して、ＧＰ大会は走れそうだな～と感じました。

本来ならば、え～それで走らせちゃうの～？という方も多いと思うんですが・・・！

状況を自分で見ているので・・・そこは、普通のバイク屋さんの判断とは違うと思います。

２５０だったら、話は別で・・・絶対に交換したでしょう。

タイムが、これじゃ～出ないでしょうからね～

それに直人からも、走った後から文句がでる可能性もあるし？

元々４５０は、パワーが有り余っているモンスターと感じます。

燃料系をいじらなくても、あれだけ上り坂でＤＯＨＣ車を抜けるパワーがあります。

若干、元通りにならなくっても・・・これだけ首振りが抑えられれば、１レースは余裕で走ることができると確信しています。

あ～そうそう・・・念のためですが！

シリンダーブロックの状態を見ての判断ですよ～

シリンダーブロックの状態によっては・・・さらにシリンダーブロックの表面状態を悪くする危険性がありますので・・・・そこはご注意を！って感じです。

長年の経験がものを言う、レーサーのエンジン整備！

ＧＰ大会後は・・・全バラの予定で！

我が家は来年も、この２０１４年式ＣＲＦ４５０Ｒにこだわって戦います。

さ～～～～まだ整備が残ってるんですよね～～～～

今晩もＦＦＦか～～～～

２０１５年１０月１３日（火曜日）

この3連休は、土曜日整備・・・

日・月の午前中は、久しぶりに？みっちりと走り込みました。

直人の調子も絶好調！

お天気のおかげで！ツルツルマディー～やや重マディー～軽いドライ～ベスコンと・・・実に、い～練習になったと感じました。

さ～遅くなりましたが・・・

関東大会のＨ２です。

Ｈ１での修理も完璧に終わらせ、ちょっと直人とも反省会。

孝多君からも、色々と意見を聞かせてもらって・・・かなり前向きな姿勢を感じました。

スタートでの失敗を考慮してでしょうか？

サポートにまわってくれている孝多君と会話後、ややアウト寄りを選択した模様。

自分は、ＦＦＦファミリーのパパ＆ママ＆サポートしてくださっている方々と、高みの見物！ってな感じで見守ります。

さ～～～～いよいよＨ２のスタートです。

見たいた感じでは、それほどよくはなかったように感じたのですが・・・

ホールショットは松本だ～～～～～・・・と！恩田さんの声。

よっしゃ～～～～今度は無事に出られたようです。

出た直後から、トップ争いのバトルが激しく・・・ハラハラドキドキ。

前の３台が抜け出すような感じでバトルしながらレースを引っ張ってます。

直人・・・・＃２５土屋君にパスされて、２番手に後退。

しかしいつもの直人だと、ここからジワジワと話される流・・・・？

今回のＨ２は違いましたね～

何度もラインを変えては、前を攻めたてて・・・横に並んで、相手へのプレッシャーをかけまくっていたんです。

チャンスは必ず来る？

そんな風に見える、勢いを感じさせるライディングです。

また、直人の後ろでの順位争いも激しかったですね～

プ争いに夢中の直人の後方から・・・スルスルっと受け出たライダーにパスらせ順位をさらに落とします。

あ～そろそろ・・・お約束の展開になりだしたな～と思いながら後ろのライダーをチェック！

こりゃ～直人・・・６位入賞ギリギリぐらいでのゴールかな～？

な～んて考えていました。

やはり・・・そんな予感が的中！

コーナーイン側からうまく前に出られて・・・さらに順位を落とす直人。

しかし、前に話される様子無し！

前の２台のバトルを後方から様子見？ってな感じみえます。

その次の周・・・

その２台がコーナー立ち上がりのジャンプで接触・・・２台とも転倒。

様子見の直人は、巻き込まれることなく順位をもどして・・・・さらに前を追いかけます。

一難去って、また一難！

後ろからジワジワと、同期モリモリが直人の前を狙って様子見！

正直、こりゃ～最後の最後で、前の２台はモリモリに抜かれるな～って感じていました。

明らかに無理をしないで、前の２台にバトルを続けさせて・・・

スタミナを使わせたところで、一気にトップを狙うだろうと確信しましたね～

そんなことにも気が付かないで・・・トップを狙って必死な直人。

１７分ごろ？・・・・あ～森が２台を交わしてトップに浮上だ～～～・・・の声。

あ～やっぱきたか～・・・さすがモリモリだな～！でした。

その後・・・直人が少し遅れだした感じで？

こりゃ～～～無理を避けて、３位狙いに切り替えやがったな～？でした。

その後、直人は３位単独走行。

後続との差も大きく・・・残り時間もかなり少なかったので、初の表彰台ゲットを確信しました。

その後、危なげなく・・・

無事に、３位フィニッシュ。

まわりで応援してくれていた皆様と、固い握手＆うれしくってハグハグでした～！

今年は絶対に表彰台は無いと感じてたので、地元で上がれたことは・・・かなりラッキーと感じました。

表彰台の直人の顔も、晴れ晴れとした様子でうれしそうでしたね～

さすが地元！直人の支援者＆後輩達＆パパさん＆ママさんも表彰台の方に沢山、集まってくれて・・・直人の周りを囲みます。

その姿を見ている孝多君も、本当にうれしそうで・・・あの２人の師弟関係に、熱い物がこみ上げてきました。

超～～～～久しぶりの表彰台・・・インタビューの不安が？

ニコニコしながらも、話していたけど・・・スポンサー＆サポートの名前をズラズラは、正直言って・・・心を感じられませんね～（これは、直人に限らずですけど！）

もっと心からの声をだし表現して、レースの感想＆走行時の心境などを話した方が、聞いている方の心に残るんじゃ～？・・・と、親父の感想です！

まだ最後にＧＰ大会（ＳＵＧＯ）が、残っていますが・・・

この結果を前向きにとらえて、残りの１戦も勝利に向かって頑張ってほしいです。

レース後、Ｈ２のタイムの話になり、直人はコンマの差で２番手タイムを出していたとのこと・・・

だんだん４５０のスピードも、確実に上がってきているようです。

体力的には問題外ですが！直人なりの努力で、予想以上に４５０へのスイッチが順調に進んでいる結果か？と感じます。

ぶっちゃけ！４５０って～バイクは、外見は２５０と同じじゃん？的な考えで、そんなに楽に走らせられるような～！じゃ～なく・・・・まったく別の化け物としか思えません。

直人の持っている、対応力の高さ＆センスは、親バカですけど・・・本当にすごいと感じます。

フロントタイヤをまわそうとした時、ガリガリガリガリと激しい金属のこすれる音？

え～ど～したんだ～・・・？

洗車機でホイールを洗車して見えたのは・・・

へし折れてるスポークです。

 

１本は、ローターに巻き付き、傷だらけ！

って～ことは・・・

 

フロントブレーキ・・・

 

スカスカで使えない！

 

直人はフロントブレーキ無で、走っていたということです。

あわてて直人のところに行くと・・・

 

スタートして・・・

１コーナーのイン取り合戦で、隣のバイクの右ステップがフロントホイールに入ったようで・・・

その際に、スポークが折れてしまったそうです。

 

話を聞けば・・・・前転しなかっただけでも超ラッキーって内容でした！

 

軽く洗車して・・・早々にパドックで、フロントタイヤを外してタイヤもバラし・・・

 

見事なぐらいに・・・リムもグニャグニャ！

むしり取れたスポーク２本を外して・・・

その周りの歪んでるスポークも・・・

新しいスポークに入れ変えです。

全体的にニップルをゆるめて・・・

写真のように、インスタントですけど！

センターを確認しながら再度、ニップルを閉め直す作業。

ＤＩＤのリムってすごいですよね～

スポークをゆるめると・・・綺麗に再生しちゃいました～

次に心配なのがローターです。

グッチャリと絡みついていたスポークの影響で、ローターのフローティング部分が傷だらけと・・・・さすがに見て、凹みました。

歪んでないか？心配なので・・・

またホイールと同じように、チェックしたんです。

ま～これだったら大丈夫か？

予備が無いので、これでいくしかないことを直人にも話します。

ブレーキレバーの握り具合を確かめる直人・・・”ん～大丈夫じゃね～？”

Ｈ２に、不安が残るのは確かですけど・・・・

短気は損気・・・・・ですね！

しかし・・・

有言実行で・・・

スタート１コーナーの前を取れてれば、このようなアクシデントに巻き込まれることはなかったんじゃ～？って感じるとね～

やはり、直人のスタートミスが原因となりますよね～

２０１５年１０月７日（水曜日）

さ～順番に書きましょう。

土曜日の予選・・・

朝の公式練習では、本人”今一”と言ってたのですが・・・

ラップ的には、かなり上位とお仲間からお褒めの言葉？

実際、ホームコースです！とは言っておりますがね～

現実を言っちゃうと、今日で今年のオフビ走行は・・・・６～７回目！

むしろ、遠方の方々の方が、沢山オフビで練習してるんじゃ～？って、直人とも言ってます。

前にも書いたことがありますが、直人って～奴は・・・毎週末、走り込んだからといって速くなるような奴じゃ～ありません。

乗っても乗らなくても・・・い～意味でマイペース。

もっと言えば、レース前の緊張って～ことも無く・どこの誰よりもポジティブ思考な性格が、この世界にはドンピシャ！って感じです。

珍しく直人の予選はＢ組。

しかし、今回の予選は・・・Ｂ組の予選結果が、決勝のイメージになるんじゃ～？って～ぐらいのメンツの差を感じました。

とは言っても、悲し～かな・・・予選２組だぞ～～～～～

残り２戦だからって、これでい～のか？・・・ＩＢライダーの諸君！

スタート・・・

ま～ま～と言いながらも・・・ホールショット！

前半の４分弱は・・・危なげなくトップを走行。

ここまでは、かなりでき過ぎ感あり！

いや～たまげました～！

その後の、一気に落ちだすタイム・・・２～３秒落ちだぜ～～～～～

残り２周なんか・・・さらに１～２秒落ちてる・・・？？？？？？？？

最後の最後で・・・３台にパスされるって・・・・

いくら予選だし・・・って～話でも、俺はブチギレだぜ～～～～

最初は一時、独走状態でトップだよ～

なのに、予選のたった１０分で・・・・８位ってさ～～～～

顔以外を、パドックの前に埋めてやろうか？って・・・本気で思ったね～

結局のところ、本人いわく・・・

ちょっとしたリズムの狂いから、公式練習での転倒もあって、コーナー進入での転倒を気にしだして・・・安パイで、予選を終わらせた＆オフビは、どこからでもホールショットを取る自信があるから心配なし！

・・・・・だとさ～～～～～

なめてんのか？・・・・・アホ

それから、かなり時間が経過後・・・

予選のタイムでは、トップタイムとの情報が入りました！

ま～～～そんだったら・・・・でしたけど！

俺の怒りは、夕方まで治まりませんでした！

２０１５年１０月５日（月曜日）

 

ＭＦＪ全日本モトクロス選手権・関東大会も無事に終わりました。

 

会場では・・・レポートが遅い！と、知り合いのパパさんからクレームをいただきました～！

なので今回のレポートは早めに！ってわけじゃ～ないんです。

実は今日、メインのクライアントが創立記念で・・・仕事が無く、午後からパーティー！

のんびりの月曜日になってま～す。

 

実力では、まだまだですが・・・（本音です）

全日本に参戦して、ＩＢクラス初の表彰台３位となることができました。

前にも書きましたけど・・・

上位陣のスタートミス＆転倒と・・・

直人にラッキーな展開にレースが運んだというところです。

 

しかし地元でのレースで、表彰台はうれしい。

昔から長～く、直人を応援してくれている方々が、本当に今回も沢山会場に来てくれていましたからね～

その方々の前で、初の表彰台は・・・

親として、心から感謝・・・以外の言葉が出ません。

 

レース活動をいつも、すぐそばでバックアップしてくださっている、皆さんとも・・・

抱き合って！共に感激を分かち合えたこと・・・

ブリッツシュネルの田村さん＆スタッフの皆様。

スージーデジットの大沼さん。

ラブテックの高橋（ＵＦＯパパ）さんご夫婦。

ルーカスオイルジャパンの松井さん・折さん。

利根雑技団の鈴木さんご夫婦。

いつも沢山の写真を撮ってくれる成田さん。

直人を、いつも応援してくださってる先輩パパさん方。

などなど・・・

他にも、支援してくださっているオールワンの井口さん。

ＦＦＦレーシングの仲間達。

電話をくれた皆さん。

 

本当に、ありがとうございます。

 

レース詳細は、後程書きま～す。

 

 

２０１５年１０月１日（木曜日）

先週のプチ連休は、久しぶりに次回の全日本コースでもあるオフビに行きました。

全日本が近いこともありますので、遠征組が沢山、練習に来てましたよ～

直人も先輩たちに囲まれて、色々とアドバイスもいただいていたようです。

ホームコースといっても、全日本を追いかけるようになると・・・現実は、なかなか来れなくなっています。

コースレイアウトの変更など・・・地元コースなのか？って最近は感じです！

ＭＦＪ関東選手権の最終戦もありましたね～

直人はエントリーしていませんでしたけど、仲間の走りの研究がてら！後輩の応援でした。

全日本モトクロス選手権も、残すところあと２戦ですね～

天気予報のかんじですと・・・

い～お天気での関東大会となりそうですね～

残念なことですが、残り２戦ともなると、ポイント争いに関係ないから？でしょうかね～

ＩＢもエントリーの数が少ないようで、予選は２組での争いです。

関東のライダーとして・・・

予選はもちろんですが・・・

決勝で、見に来てくださる、いつも応援してくれる仲間たちの前で、頑張っている走りを見せてほしいと願っています。