２０１３年１１月２８日

（木曜日）

今日は、バイクネタじゃ～ありません。

この写真を見て、このクラシックカーが何の車かわかる方って、どれだけいるのかな～？

 

数日前なんですが・・・

場所は、九段下から上ってきた、靖国神社沿いで撮影。

 

普段は、ＪＲ・地下鉄での移動なんですが・・・

この日は、部下がお休みだったので、車で動いていました。

偶然ですけど・・・本当に素晴らしい綺麗なブガッティーを、横からながめながら・・・市ヶ谷方面に！

 

音・・・最高でした。

写真じゃ～わかりにくいかもしれませんが・・・強烈に磨き上げていて・・・ピカピカです。

 

エグゼクティブな香りが・・・・プンプン。

品川ナンバーでしたけど・・・ま～これだけのコンディションで、おまけに元気に走ってるって、すごいですよね～？

 

チョットの時間でしたけど・・・

なんか、とってもハッピーな気分になりました。

 

 

 

２０１３年１１月２７日（水曜日）

仕事で使ってるデスクのＰＣトラブル中。

多分、ハードがパンク寸前か？

いや～な音が、たまにして止まる？

ってことで！

早々に、注文を入れて欲しいと会社にお願い・・・ＯＫもらっちゃった！

 

さ～ＳＵＧＯで割れちゃったエキパイの修理。

 

早々に夜ですけど、ＦＦＦに行って溶接。

お約束のアルゴン溶接です。

 

しかしヨシムラのエキパイですが、見るからに薄い。

かなり薄いようなんで、慎重に温度を下げてやらないと、かなり難しい溶接と感じました。

この手の、神経使う溶接・・・きらいです！

 

ま～自分の息子のだからね～仕上がりの綺麗さ？とかは、文句言わせませんので！

 

１発目・・・

綺麗に割れた面があってるところを３ヶ所ピンで溶接して、歪みが出ないようにするんですが・・・その最初の溶接で、見事に穴が空きます？

きゃ～～～こりゃ～思った以上に薄いし、熱の経年変化でしょう、ステンレスが弱ってると感じました。

エンジンをかけると早々に、エキパイが真っ赤になります。

これだけ薄かったら、赤くもなるな～って感じました。

しかし、あまりにも見事に、穴が空いちゃったから・・・一人で、爆笑しちゃうぐらいでした！

 

このぐらい薄材料には、それなりの細い溶棒を使う必要があります。

ところが・・・ない？

在庫が切れちゃっていたんです。

ま～お客さんの商品じゃ～ないし、直人のですからね～無理を承知で、細事違いの溶棒でトライ開始！

溶棒を溶かすのを優先しながら、エキパイの部分に流す？って感じですかね～？

言葉にすると難しいですね～

 

しかし、お見事！って～ほど、切れに溶けてくれませんし、チョット油断したり、トーチを動かす手が遅れると・・・ビャ～・・・って穴が空きます。

 

何度か穴を開けると・・・俺も、かなり久し振りに真剣モードで、温度の調整をし直しながら、真面目にやりました。

 

けど・・・こんな、情けない仕上がりとなりました！

 

見た目は最悪ですけど・・・

 

ちゃ～んと、バッチリ溶接はできました！

 

直人のじゃ～なかったら、確実に弁償もんですね！

 

努力が、実らないことって多いですね！

 

エキパイを戻す作業をしてる時、気がついちゃったんですけど、サイレンサーのリベットも３ヶ所すっ飛んでいました。

 

先輩パパから聞いてるんだけど・・・

サイレンサーのリベットが、ちょいちょい取れ出す。

エキパイに、クラックが入り出す。

エンドキャップのカーボンに、ヒビが入る。

この順番で・・・ヨシムラはお釈迦になるって！

 

ヤバイですね～直人のヨシムラは・・・ステージ２です。

 

現状の仕様じゃ～来年の全日本の音量をクリアーできません。

先輩パパさんから、いただいた・・・バッフルに交換。

これだと、全日本の音量規制をクリアー出きるそうですけど・・・かなりパワーが落ちるとのこと？

 

地方選手権と違い・・・全日本だと、車輌の仕上がりもかなり重要になりますからね～

レギュレーションイッパイイッパイに仕上げて、これ以上は？で、勝負させてやりたいのが親心。

 

このシーズンオフの走りを参考に、来年の仕様も考えないと厳しいんでしょうかね～？

とは言っても・・・先立つ銭がない我が家です！

とほほ・・・

 

 

２０１３年１１月２６日（火曜日）

Ｈ２までの時間が、以外と長かったからかな～？

この雰囲気の良さでしょうか？

皆さんで、レース観戦・応援の合間・・・お仲間とは、まったりパドック。

 

で、気分良くＨ２です。

 

あれ～そんな時間？って～ぐらい早めに皆さんが準備し出している様子に、直人もあわててスタート裏に向かいました。

 

スタート前、先輩・同期・後輩ライダーが集まって・・・Ｈ１同様、会話が楽しそ～でしたよ～

とくに直人は、久し振りだったのかな～？同期のライバル環君と、何やら会話が弾んでいたようです。

全日本や地方選だと、ピリピリした雰囲気のスタート前ですけど・・・このような雰囲気の方が、ライダー自身もい～モジベーションでリラックス！って感じで、レースを戦えるんじゃ～？な～んて考えちゃいました。

 

さ～いよいよＨ２スタートです。

 

Ｈ１と同じように、イン側を選択。

さ～うまくスタートで、前に出られるんでしょうかね～？

 

今回は、あずの最近はまってるバスケットの試合があったので、男組だけでＳＵＧＯでした。

嫁から”必ずビデオを撮ってきてね”と渡されていたんですけど・・・も～俺も５０です。

ビデオの画面の確認も、メガネ無しには判別不能！

しかしメガネをかけると、コースを走っているライダーどころか！全体がピンボケですからね～・・・これが、以外とめんどくさいと言いますか・・・あわてちゃうんですよね～

 

と・・・愚痴を言いつつ、全体が見渡せるルンバルンバ近くに移動して・・・スタートから撮影です。

 

いや～Ｈ２、しくじりましたね～

出遅れた感じで・・・そのまま乗り切れない様子で、大坂上って・・・だったんです。

実際、中盤辺りの走行で、順位なんてビデオ片手じゃ～まったくわからないまま、ビデオを必死に撮り続ける・・・俺！

 

途中・途中・・・メガネを外しては、前後の様子をチェックしたんですけど・・・確実に順位は上げて走っていたのですが・・・前半は６番手。

 

ここからは、直人がレース後に話してくれた内容を入れて・・・

レースが始まり数周目・・・

何やら膝の辺りから今までに聞いたことのない音がし出したそうです？

だんだんと周回を重ねるごとに、その音が徐々に大きくなってるように感じたそうです。

”エンジンの中の音じゃ～ないな～マフラーの音が変だ？”と感じだした頃・・・登りでの力がなくなってきたようです。

 

走りながらも、そっちの方が気になって気になって・・・”この前のようにエンジンが壊れるんじゃ～？”の不安も感じたようです。

 

当然ですが、走りのペースが落ちます。

 

始まりから５分過ぎには・・・せっかく順位を上げてたのに、２台にパスされ・・・

その様子を見ていた俺は・・・何やら走りながら、下を覗き込むような様子をビデオの中から何度も感じました。

いや～なにやらトラぶってるのか～？

ステップ？サス？

実は、音に関して・・・ビデオに夢中だったからでしょうか？

横を通り過ぎる時も、まったく気がつきませんでした。

しかし直人の様子から、ピットインするようにも見えません？

 

後半・・・直人自身、エンジンじゃ～なく、これはマフラーがおかしい？と感じだしたようです。

 

その後、ほんいんの話では・・・心配でアクセルが開けられなくなったけど・・・ま～大丈夫だろう・・・と、自分で感じてからは、なんとか順位を取り戻さないとって思って、頑張っちゃった！・・・でした。

 

本人が言う通りで、確実にペースが上がりだしたのを感じました。

８番手を、ほぼ単独的な走行。

１周ごとに、確実に前との差が詰まってる・・・間に合うか？

 

なんとか前に追い付き、ラインを変えながらアタックをしている様子で・・・ヨーロピアンに消えます。

もどってからのルンバルンバ・・・インに付けて・・・うまく並んでパス。

 

６位まで順位を上げることに成功しました。

 

あ～このまま６位だな～とビデオを撮りながら見ていたんですけど・・・

 

あれ～？

何故か？

なにげに見えた掲示板では・・・５位？

 

？？？？？・・・で、フィニッシュ。

 

メチャメチャ前との差が開いていた！

いやいや・・・開きすぎていたんで、トップグループの展開が見えていませんでした。

 

ってな事で・・・パドックにもどる早々に・・・知りました。

見事に１周、サイレンサーの継ぎ目手前のエキパイ部分が割れていました。

そのわりには、音が大きくならなくって良かった？って感じですかね～

”東京に帰って修理すれば、まだこのヨシムラは使えるよ～”で、直人も一安心。

 

しかしエンジントラブルじゃ～なくって良かったです。

今回、ＳＵＧＯにきて、ＣＲＦ２５０Ｒ初の電気トラブルもあったので・・・まさか？って気分の時も微妙にあったんですけど、無事に楽しく終われて一安心でした。

 

総合は・・・多々先輩方がいたにもかかわらず・・・５位の結果に、本人も満足はしていたようですが・・・同期の”環の方が、俺より絶対に速かった”・・・と、言いながらも”来年は、負けられないからな～？”でした！

い～刺激を感じられながらも、楽しかったフロンティアでした。

 

お仲間としては、ＫＸ６５からＣＲＦ１５０Ｒに乗り出して・・・このフロンティアが初レース。

ピンピンの優勝！・・・パドックの雰囲気も・・・言うまでもありませんよね～

 

ＳＵＧＯのシリーズ戦、今回のフロンティアに参加して、改めて感じたことは・・・

本当に心からモトクロスを楽しむって、当たり前ですが・・・だんだん当たり前じゃ～なくなってることに気がつきました。

東北ライダーが、あんなに沢山いたってことも、実感できました。

 

参加の皆さん・関係者の皆様・・・本当に楽しませていただきました。

どうも、ありがとうございました。

 

 

２０１３年１１月２５日（月曜日）

すいませんね～先週は、何かと忙しく動いていたもんで、なかなか時間が取れませんでした。

と・・・言い訳をして・・・・！

かなりレポートが、遅れてしまいましたけど、フロンティアのＨ１からです。

 

関東では、関東ミニモトクロス選手権的な感じで、グリット予選的な物は無く、スタート看板裏に集まってきた順番で！ライダーがグリットに入ります。

前にも書きましたけど、Ｆ－８５クラスの混走なので・・・スタート前から、ワイワイガヤガヤと、みんな楽しそうに会話がどこでも弾んでいましたね～・・・実にい～雰囲気です。

ＩＡ・ＩＢの皆さん方と一緒に走るレースなんて、初経験ですからね～順位も気になりますけど、とにかく思いっきり元気に走ってくれれば？ですよね～

 

さ～そのままグリットを決めます。

直人は・・・ドイン側から２つ目を選択。

この位置は、スタートに自信があるライダーにとっては、ホールショット率が高い位置です。

あれ～直人は、いつからそんな自信があるのでしょうか？と感じながらも・・・”たのむからさ～８５をぶっ飛ばすなよ！”と注意？言い残して・・・スタート位置から放れます。

いよいよ・・・Ｈ１。

スタートです。

出だし絶好調！と言ってＯＫなスタートでホールショットか～？

と感じているその時・・直人のアウト側からジャックナイフ状態で１コーナーに突っ込む強者の姿に・・・直人ビックリ！・・・素直に道を譲って！

１コーナー立ち上がり・・・４～６番手。

大坂で再確認・・・坂の上から下りでパスされ・・・８番手。

後方からは、明らかに格上の先輩ライダー達が・・・狙ってます。

常にバトル状態で・・・前半終了！

スタートの時に、雰囲気に飲まれたんでしょうか？

全体的には、絶好調という雰囲気の走りじゃ～ありませんでした。

とは言っても・・・ルンバルンバは、実に直人は速いと感じましたね～

ま～自分が、好きなリズムセクションですからね～ここで順位を上げてもらわないと・・・何処で上げるの？

逆に絶好調を感じさせない！・・・直人の遅さが目立ったのは・・・スネークからステップアップにかけての上り。

山に引っかかるは・・・超～ダサイ場面もしばしば！・・・チョットあきれましたね～

 

中盤からは、入賞手前の７位に上がり・・・前後のライダーとの距離を開けての走行でした。

じょじょうにですけど、前との差は詰まってると感じたのですが・・・時間的には厳しいと感じました。

 

あ～このまま直人は、入賞もできないな～？な～んて感じていたんですが・・・

 

チョット目を放してたばこを！・・・ゴール前の掲示板・・・６位表示に直人の２０ゼッケン？

あれ～～～～～～～？

何があったの～？

そんで・・・そのまま走り続けて・・・Ｈ１は６位フィニッシュでした。

ま～メンツから見て、今の実力からすると・・・俺的には、８～９位って予想だったので、よ～く頑張った方じゃ～ないでしょうか？

 

”けっこう最後までスタミナを気にしないで走れたよ～”と、パドックではニコニコの直人でした。

終わった後も、盛り上がった話はスタート・・・”あのやる気・前を取るぞの気合い・・・おまえもみならえ”

い～刺激になれば・・・Ｈ２は、ホールショットですね！

 

雰囲気の良いパドックで・・・午後のレース突入です。

 

 

続く・・・

 

 

２０１３年１１月１８日（月曜日）

行ってきました・・・ＳＵＧＯ・フロンティア。

今回は、ＦＦＦファミリーパパのご厚意で、バスに道具＆男組便乗で！ＳＵＧＯに行きました。

２家族で一緒の移動は、実に楽しい時間で・・・いつもだと”ぼ～～～っと運転”ですけど・・・アッという間に到着した感じです。

 

金曜日の１２時過ぎに着いたんですが、思ったより寒くなく・・・テントなどの設営。

軽くテント内で、話をしてから就寝・・・こちらも快適でした。

 

久し振りのＳＵＧＯを走れる・・・これだけで直人のテンションも上げ上げ！

早々に先輩とコースイン。

 

ＦＦＦのお仲間のＹＺにアクシデント！

シフトを固定している６ｍｍボルトの頭が無い？

当然、シフトはグラグラ・・・中途半端な位置にボルトが残ってる状態でした。

バイクをできるだけ寝かして、フレームとの間からポンチを入れて、折れたボルトのセンターに３ｍｍのドリルで、なんとかかんとか！５～６ｍｍの穴を開けることに成功。

逆ネジ工具をうまくその穴に打ち込んで・・・潤滑剤を吹きまくり！

なんとか、折れたボルトを外すことに成功！

自分のトランポから、できるだけの工具を積み替えてきて良かった～と思った修理でした。

 

午前中の走行枠を走り終わったところで、直人からの希望もあり・・・マップの変更。

サスの様子を見ながら・・・・午後の走行でした。

 

い～感じに前日の練習が、終了できたと思ったんですが・・・

また今度は、後輩のＣＲＦ１５０にトラブル発生！

右のシートレールが、見事に折れちゃってます。

場所的には、ま～良く折れる位置です。

さ～困った・・・このままじゃ～マフラー側ですからね～マフラーのエキパイだって心配になります。

当然、このままの状態では・・・明日のレースには出られません。

様子を見ながら不安げな顔をしているライダー！

こりゃ～なんとしても、明日のレースは絶対に走らせないと。

まわりのパパさんにも、直すのに適した材料を聞いて廻ります。

 

いや～ビックリするぐらい、具合のい～Ｌ形のステーを持ってるパパから、１個ゲット！

鉄板ビス＆持つきたリベットセットを使って・・・パイプ部分をつなげて・・・自分でも、かなり満足のできる修理ができました！

”これで明日も、心配なく走れるからね～大丈夫だよ”と、声をかけると・・・満面の笑顔。

こんな時は、自己満足ですが・・・よっしゃ～勝った！って気分になれます。

 

その後、みんなでお風呂＆夕飯の買いだし・・・

久し振りのＳＵＧＯですからね～夜は盛り上がりました！

そんな中、ＴＡＲＧＥＴ本丸組の面々も到着。

ストーブガンガンで！１時頃・・・・就寝。

 

さすが仙台・・・朝方の冷えは・・・強烈。

ベッドから出たくない気持ちを押させて・・・直人を起こしで受付をさせます。

体がフリーズしている状態ながら・・・ポツポツ準備を開始。

 

 

 

さ～公式練習です。

直人は、東北エリアに友達が沢山います。

シリーズ戦とは違い、ピロピリムードも無く・・・かなり楽しそうでした。

 

ナショナルクラスは、Ｆ－８５クラスとの混走。

 

仲の良い後輩達と、ニコニコで・・・無事、終了！

ＦＦＦの仲間も、トラブル無く走れた様子です。

 

関東からも、多くのライダーがエントリーした、今回のフロンティアでしたね～

直人はクラス的に、先輩方と一緒に走りますので・・・結果は、厳しいと感じてたんですがね～・・・ま～楽しく走れて、ニコニコで帰ることができれば？でした。

 

２０１３年１１月１２日（火曜日）

本日、フロンティアのナショナルクラスへのエントリーを済ませました。

関東のお仲間も、急遽エントリーしたようなので・・・こりゃ～ワイワイと楽しくなりそうです。

フロンティア参加の皆さん～

よろしくお願いしま～す。

 

さ～ここからは、９日（土曜日）の話です。

キッズ前日、走行時間のたびに、チョコチョコと・・・マップをいじり出しました。

今の仕様より、小さくコーナーを廻ってからの加速を良くしたい。

エンジンレブ直前でのパワーをもっと引き出したい。

この２点が、直人から言われてる要求です。

 

まとめて一気に！ってほど・・・おいらだけじゃ～マップの変更的なパソコン技術は持ち合わせていません。

とは言っても・・・親が常に一緒なわけですからね～

こっちも嫌がっていられませんので、先輩方からの教えを思い出しながら・・・悪戦苦闘し出しました！

 

それ以外の時間は・・常に後輩の走りを直人がチェックしては・・・指示を出す・・・の繰り返し。

怪我もなく、い～感じで前日練習も終了しました。

 

今年最後のキッズだったので、前もってみんなと話しをして・・・

”寒くても、テントでワイワイ・・・みんなで食事しましょう”

代表のパパの運転で、子供達はお風呂に行き。

我が家は、夜食のお買い物。

 

今年１年を振り返ったり、来年への夢・希望・直人の全日本進出・来年のチーム体制など・・・話すネタはつきませんでした。

今年のキッズ最終戦。

 

ＦＦＦからは、２台のエントリーです。

本来、３台のエントリーだったんですがね～

パパの仕事が終わらず・・・残念ですが、来られなくなっちゃったキッズが１名いました。

 

直人は・・・

コースマシャルの合間は・・・観戦モード全快！

 

＃３８（ＣＲＦ１５０Ｒ）のゆうとくん。

実は、怪我明けの最終戦でした。

成長に伴っての、膝の関節傷害が出てしまい・・・階段も上れない状態が続いていたんです。

先生の方から、よ～やくＯＫをいただいての参加でした。

そんな状況だったので、無理は絶対に禁物ですよね～

本人が”楽しく乗れたよ～”が一番。

それでも、フレッシュ８５でのヒート１・・・

最後の最後・・・ゴール１メートル手前で・・・

フロントタイヤ半分・・・

前に出て・・・

順位を上げてのゴールでした。

最後まであきらめること無く、根性＆一生懸命を見せてくれた走りだったと感じました。

本人は、中盤２コーナーでおきた・・・ギヤー抜け！

それがショック大・・・パドックでは、悔し涙の号泣！

それ以上に、ゴール前の結果が素晴らしかったぞ～って、みんなに誉めまくられて！・・・御機嫌を戻してもらいました！

 

＃１９（ＫＸ６５）ポニョこと・・・ひろとくん。

フレッシュ６５卒業を目指して頑張ったのですが・・・

スタートでの、出遅れがひびきましたね～

その後の走りは、今までの練習成果が、ちゃ～んと見て取れる走りでした。

本番で、練習通り・・いや～それ以上の走りができたのは、本当に見てるこっちも、うれしい気持ちにさせてくれますよね～

ポニョ、関東での活動も、あと少しで終わりなんです。

ひじょうに残念ではありますが・・・

パパのお仕事の都合で、家族そろって北海道の札幌へのお引っ越しが決まっているんです。

夏はこちらに来て、キッズの２デーズへの参加とのこと。

北海道での、キッズモトクロス活動に関しても・・・ファミリーのパパ・仲の良いお友達パパのお力添えで！

本当に素晴らしい環境でのレース活動ができることになっています。

北海道に行っても、ＦＦＦ　Ｒａｃｉｎｇですからね～

あちらでも、大暴れして欲しいです。

 

 

 

 

土曜日の夜・・・

話題としても大きかった、来年に向けての活動ですが・・・・

 

ＦＦＦ　Ｒａｃｉｎｇとしては、初の全日本遠征組（ＩＡ２・ＩＢ・ＬＤ・Ｊｒ）を結成する方向で調整をしています。

 

直人が、５０時代から信頼し続けている、大切な先輩ライダーを１名お向かえして、全日本でのアドバイスをいただきながら、１つ１つの階段をみんなで上っていこう・・・と、決めました。

もともとの出発は・・・キッズチームです。

順調に年を重ねて、頑張ってきたライダーも、高校生・中学生が主力になっているのも事実です。

私個人の希望としては・・・

もっと、キッズライダーの育成もしたいのですが・・・

こちらから、そもそも積極的なお誘い等は、一切しておりません。

その家々の考えを優先して・・・

入りたいな～？って思っていただければ・・・

”どうぞ！いらっしゃい”って感じです。

 

全日本組とキッズ・ジュニア組が、別々に行動する的な感じには、絶対にしたいと思っていません。

ライダーが、上を目指すのは当然ですが・・・ＦＦＦとしては、ファミリー個々の意見を重視して、長～くこの世界で活動できる環境を提供できれば？が・・・大前提・・・と考えます。

全日本組だから・・・ではなく、キッズの延長線として、モトクロスという素晴らしい感動を与えてくれる舞台を、長～く家族で楽しむことに重点をおいた活動をしようと思っています。

 

各メーカーのサテライトチームとは、体制・サポート的にも劣ることは、しょうがないことですが・・・

プライベートチームだからこそ・・・

プライベートチームだって、ここまでできるんだぞ～

ってところを・・・お見せできれば？

最高ですけどね～？

車輌の整備・レース活動での負担を、できるだけ軽減できる方法を常に模索して、後輩達に良い道を切り開ければ？と思っています。

 

セコビッチな考えにも聞こえちゃうけど・・・

”お金が無くても、みんなで力をあわせれば、低予算でも全日本を楽しくまわれるんだぞ～”・・・って～のを見せてやりたいです。

 

今後の活動に、”応援”よろしくお願い申し上げます。